Klart

Allt rivande och nybyggande av altan har resulterat i träningsvärk på baksidan av låren. Det har varit en pina att sätta sig och att böja sig framåt. Ont ska med ont fördrivas så det blev en träningstur i skogen. I början var inte löpsteget speciellt långt men allt eftersom gick det lite bättre. Nu i kväll känns det faktiskt bättre. Kanske var det bra att ge sig ut och springa. Det blev inte sämre av att vi sprang i Tyresta nationalpark och i ett riktigt fint område.



I morgon läggs sista handen vid altanen. Förhoppningsvis blir det ännu en träningstur någonstans. Alla planer för morgondagen är inte helt klara.

... på torsdag. Det är helg och några kanske är bortresta. Därför är det ingen träning på torsdag. Vi återkommer den 9 juni med mer träning.


En del av Rudanområdet

Även om det inte är någon organiserad träning så gäller det ju att inte slarva med den egna träningen. Därför vill jag slå ett slag för en alldeles utmärkt möjlighet till träning, Naturpasset. För dig som inte vet vad Naturpasset är eller aldrig har provat på kan jag tala om att det är ett antal orienteirngkontroller som sitter ute i skogen under en ganska lång period. Du väljer själv vilka och hur många kontroller du tar. Det finns flera olika Naturpass i närheten att välja mellen och totalt finns det omkring 400 i hela landet att välja mellan. Naturpasset passar alltså bra även på semestern när du är på resa i landet. Passa på att upptäck nya spännande områden.

Vi själva har ju ett Naturpass vid Rudan, så det finns ju inget att skylla på. Inga långa resor och inte svårt att hitta dit. Lägg din egen bana mellan de olika kontrollerna. Variera mellan långa och korta sträckor. Utmana en kompis på en bana. Möjligheterna är många. Här http://www.obasen.nu/naturpasset/ hittar du information om alla Naturpass i landet, var du kan köpa dem, vem som är kontaktperson och så vidare. Det finns egentligen inga ursäkter.

Backorientering är vad som väntar på torsdag. Backorientering betyder att det blir en del backar utefter banan. Kontrollerna ligger också i backar. Ibland ska du ta en kontroll som ligger i uppförsbacke och ibland en som ligger i nerförsbacke. En tredje variant är att du ska ta en kontroll på skrå, det vill säga springa längsmed sluttningen.



Här ovanför ser du några exempel på kontroller sluttningar. De här kontrollerna bjuder på lite andra typer av problem än vad vi vanligtvis ställs inför. Ibland kan det vara bättre att ta kontrollen uppifrån och ibland nerifrån. Vilket som är bäst kan variera från kontroll till kontroll. Din uppgift är att avgöra från vilket håll kontrollen är enklast att ta. Vanligtvis har man bäst överblick uppifrån, men att klättra upp kanske kostar en massa kraft. Du måste själv avgöra vad som är bäst för dig. Som vanligt måste du också vara noga med att välja en lämplig attackpunkt från vilkan du attackerar kontrollen den sista biten. Välj en tydlig punkt så nära kontrollen som möjligt.

Samlingen är som vanligt 18,00 och samlingsplatsen är här http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?z=2&mp=%3Cpts%3E%3Cpt%20x%3D%221633932%22%20y%3D%226559524%22%20i%3D%22http%3A//www.hitta.se/images/point.png%22%3E%3Ct%3ESamling%20tr%E4ningen%2026%20maj%3C/t%3E%3C/pt%3E%3C/pts%3E. Vill du ha en adress så är den Klapperstensvägens vändplan i södra Jordbro. Du som kan cykla dit gör klokt i att välja cykeln eftersom bilarna måste parkera på vändplanen eller gatan och det kan bli trångt.

Träning på kurvbildskarta i kväll. Då och då hade jag bra flyt. Egentligen är det inte så svårt som det ser ut. Hade det varit en vanlig karta hade jag orienterat på ungefär samma sätt. Skillnaden är att det inte finns lika många referenspunkter.

Kurvbildsträning står på programmet den här veckan. Ofta upplevs kurvbildsträning som svårt. Det beror till största delen på att alla karttecken utom just höjdkurvorna, det bruna på kartan, är borttaget. I terräng med ganska mycket kurvbild, så som vi oftast har här på hemmaplan, orienterar en van orienterare till stor del på kurvbilden. Man springer mot en höjd, längsmed en höjdsträckning, upp på en höjd, nerför en höjd och så vidare. Ofta använder vi de andra detaljerna, sankmarker, stenar, branter med mera för att kolla av att vi är rätt. På en kurvbildskartan finns inte den möjligheten och då måste vi istället använda andra detaljer i kurvbilden som en koll på att vi är rätt. Som om inte det vore nog så kommer vi också att hela tiden överraskas. Vi kommer att stöta på hyggen, stigar, täta områden och annat som stör oss.

Egentligen har vi tillräckligt med information på en kurvbildskarta för att klara av at lösa orienteirngsproblemet. Det gäller "bara" att vaa fokuserad på kruvbilden och inte låta sig störas av allt annat som inte är med. Att kunna orientera efter höjdkurvorna är en viktig kunskap i orienteringen eftersom kurvbilden utgör en viktig del i orienteringen. Därför är det viktigt att träna på att försöka bli ännu lite bättre på att kunna tolka höjdkurvorna. På torsdag har du chansen att öka på dina erferenheter ytterligare lite. Så här ser en del av den långa banan, 6,1 kilometer, ut.



Samlingen är vid Högstabanan som ligger utefter Åvavägen cirka två kilometer från Dalaörvägen. Här finns en vägbeskrivning http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?z=2&mp=%3Cpts%3E%3Cpt%20x%3D%221637694%22%20y%3D%226560828%22%20i%3D%22http%3A//www.hitta.se/images/point.png%22%3E%3Ct%3ESamling%20tr%E4ning%2019%20maj%202011%3C/t%3E%3C/pt%3E%3C/pts%3E. Samlingen är klockan 18,00.

Nu är det tillbaks till lite mer vanliga rutiner för teknikträningen. Det har varit Tiomilaträningar, påskhelger och Sprint-DM som har "stört" det normala. Nu är det i alla fall dags för teknikträning igen. Den här veckan kommer vi att utnyttja flera av kontrollerna som användes vid medeldistanstävlingen i går. Det kommer att finnas sex olika slingor som tillsammans är 8,5 kilometer. Slingornas längd varierar från omkring 900 meter 2,1 kilometer. Du väljer själv vilka slingor du ska springa och i vilken ordning du springer dem. Om många är ute på samma slinga samtidigt kan det hända att det inte finns några kartor kvar. Då får du välja en annan slinga. Kontrollerna är märkta med en rödvit snitsel med kodsiffra på. I några fall stämmer inte kodsiffran. Det beror på att vi plockade ner några av snitslarna och sen har satt ut dem igen men då hamnade inte rätt siffra på rätt ställe.

Terrängen kommer att variera mellan de oliak slingorna. På några slingor är det detaljrik terräng och det gäller att vara noga med kartläsningen. Här kan det också vara lite svårare att ta sig fram. På andra slingor är det detaljfattig terräng och det gäller att hålla rätt ritkning. Kompassen blir då tillsammans med kartan dina viktigaste hjälpmedel. Det finns också slingor som mer eller mindre bjuder på båda delarna. Här är ett exempel på en del av en slinga.



Samlingen är utmed Åva vägen cirka 4 kilometer efter infarten från Dalarövägen. Du som var med ute på tävlingarna i helgen vet var vi var. Vi ska dock parkera på ett annat ställe. Åk därför förbi helgen tävlingsarena och ytterligare ca 500 meter. Där finns en parkingsfika på höger sida. Där samlas vi för att sen gå en liten bit in i skogen till startplatsen. Vi går gemensamt så det är viktigt att du kommer i tid, det vill säga 18,00. Här är en länk som visar var samlingsplatsen är samt en lite karta där parkeringen och starten är markerade. Starten är vi kommatecknet.



http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?z=2&mp=%3Cpts%3E%3Cpt%20x%3D%221640232%22%20y%3D%226561978%22%20i%3D%22http%3A//www.hitta.se/images/point.png%22%3E%3Ct%3ETr%E4ning%2012%20maj%202011%3C/t%3E%3C/pt%3E%3C/pts%3E

Så var det dags för en träningsfri torsdag igen men den här gången hoppas jag att du inte ligger på latsidan. I stället för träning är det dags för Sprint-DM. Förra året var vi i klubben arrangör av Sprint-DM vid Rudan. I år är det Järfälla OK som arragerar vid Tallbohovsskolan i Jakobsberg. I mitten av 1980-talet jobbade jag en period på den skolan och en annan skola alldeles i närheten. Jag har inte varit där sen dess så jag har bara svaga minnen av hur det ser ut. Jag har dock sett ungdomsbanorna och de ser bra ut. Det kommer att bjudas på en del klurigheter. När jag såg kartan och banorna påmindes jag om en av de roligaste sprintbanor jag har sprungit. Det var en publiktävling i anslutning till junior-VM i Göteborg 2008. Det var en bra blandning av bebyggelse och skog. På delar av banan sprang man bland höghusen för att straxt därpå dyka ner i en skogssluttning för en svår kontrolltagning. Det kan bli något likanande på torsdag i Jakobsberg. Här är ett litet klipp från junior-VM banan.



Kuriosa! Kontroll 11 på banan här ovanför ligger alldeles utanför porten där min hustru hade sin lägenhet när vi träffades. Där hade vi en av de första dejterna, inte den allra första men kanske nummer två eller tre.

Efter en veckas teknikträningsuppehåll på grund av påskhelgen är det dags igen. Precis som för två veckor sen är det Tiomilaträning på programmet, närmare bestämt stafetträning. Exakt hur det går till får du veta på plats på torsdag.



Det här är en liten bit av kartan men just den här biten kommer vi inte att springa på. Samlingen är vid tennisbanan vid Gladö. Länk till vägvisning hittar du här http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?z=3&mp=%3Cpts%3E%3Cpt%20x%3D%221624000%22%20y%3D%226565572%22%20i%3D%22http%3A//www.hitta.se/images/point.png%22%3E%3Ct%3ESamling%2028%20april%202011%3C/t%3E%3C/pt%3E%3C/pts%3E.

För första gången sen i början av januari är det lediga dagar i den vanliga arbetsveckan. Påsken ligger ovanligt sent i år och då blir tiden mellan ledigheterna lång. Vi är alltså inne i påskveckan. På torsdag är det skärtorsdag och det betyder att det inte är någon organiserad träning på torsdag. Du får naturligtvis träna på egen hand. Kanske ska du också tävla under påskhelgen. På många håll i landet finns det tävlingar att vara med på.

För egen del kommer jag att åka till Halland för att träffa släktingar och för att orientera. Kanske kommer det någon rapport med bilder och kartor från någon av tävlingarna. Det kanske också kommer andra bilder. Jag hoppas att vädret blir fint och att det blir lite tid för en och annan fotoutflykt.

Nu är det inte mycket snö kvar i skogen. Därför kan du se fram emot en fin tur i skogen. Just nu är det nästan som finast i skogen. Fortfarande är det inga löv på träden och eftersom snön nyss försvunnit ligger gräs, ljung och annan vegetation platt till marken.

Temat på torsdag är Tiomila. Träningen genomförs på samma karta som Tiomila avgörs om några veckor. Terrängen påminner till en del om det som väntar på Tiomila men det finns naturligtvis skillnader. Träningen är upplagd som ett antal slingor. Det kommer att finnas alternativ för de som inte vill springa så långt och för de som vill springa lite längre. Jag tycker att du kan passa på att springa lite längre bana och på så sätt utnyttja träningen effektivt. Solen går ner 20,03 så du har gott om tid att träna innan det blir för mörkt.



Samlingen är längs väg 257 mellan Uringe och Rosenhill. Om du klickar på länken hittar du en karta med beskrivning, http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?z=4&mp=%3Cpts%3E%3Cpt%20x%3D%221616644%22%20y%3D%226557984%22%20i%3D%22http%3A//www.hitta.se/images/point.png%22%3E%3Ct%3ESamling%2014%20april%3C/t%3E%3C/pt%3E%3C/pts%3E.

I kväll har vi haft träning, som vanligt på torsdagarna. Det känns skönt att kunna konstatera att det blir allt mindre med snö i skogen. Nu börjar till och med norrsluttningarna bli bara. Där det är mest snö kvar är områden med tätare skog där solen inte kommer åt. Det känns också kallare när man kommer in i de områdena. Om någon vecka är nog snön borta här också.

Det är nu dags för att flytta ut teknikträningen i skogen på riktigt. Vi har nu under de senaste fyra torsdagarna sprungit poängorientering. Banorna har gått fram längs vägar, gångbanor, upptrampade stigar och en del i obanad terräng. Det har blivit en del snöpulsning. På torsdag blir det den första riktiga teknikträningen.

Det är fortfarande en del snö kvar i skogen. Nu är det dock plusgrader även på natten så snön smälter dygnet runt. Dessutom ska det ju bli varmare om några dagar. Förhoppningsvis är det ännu mera barmark på torsdag. Jag tror ändå att du ska vara beredd på en del snö och framför allt en hel del vatten.



Träningen på torsdag består av vanliga banor. Vi kommer inte att träna något speciellt moment. Nu i början av säsongen handlar det om att komma igång och bli vän med kartan. Om man inte har hållit i en karta på hela vintern är det ganska vanligt att det blir en del misstag i början av vårsäsongen. I andra sammanhang kallas det för ringrost. Du ska försöka att orientera som vanligt, det vill säga vara noga med planeringen. Det är viktigt att du har en bra plan för hur du ska lösa orienteringsproblemet. Det är sen viktigt att du försöker hålla dig till planen så mycket som möjligt. Var extra noga med att hålla riktningarna. Om man är lite ovan så här i början av säsongen är det inte helt ovanligt att man tappar fokus och slarvar med exempelvis kompassriktningar.

På kartan här ovanför kan du se några exempel på sträckor som förekommer på träningen. Som du ser är det mycket stigar. Försök att låta bli att springa på stigarna. Träningen får större effekt om du försöker orientera i terrängen. Försök att hitta tillbaka till alla viktiga tekniker som du använder när du orienterar. Tänk på att välja en bra attackpunkt innan du tar kontrollen. Attackpunkten ska vara en säker och tydlig punkt så nära kontrollen som möjligt. Tänk på att förenkla orienteringen genom att försöka se de stora och tydliga terrängföremålen. Beroende på hur situationen ser ut kan du följa dem eller orientera mot dem.

Samlingen är vid Riddartorp klockan 18,00. Försök att vara i tid eftersom du då har mera tid i skogen. Solen går ner 19,46 så du har ganska gott om tid på dig. Är det mulet väder kan det bli lite mörkt i skogen en stund efter 19.

I kväll har vi genomfört den fjärde och sista poängorienteringen. I skogen blir det bättre och bättre om man menar den minskade snömängden. Det känns också som om formen blir bättre och bättre. Här kan du se min rutt till de 18 kontrollerna. Ja, 4 kontroller ligger faktiskt utanför kartan. Hur vi hittade dem kan du fundera på.

I tre torsdagar har ett ihärdigt gäng kämpat och letat kontroller. Många har varit ute och sprungit länge, men så har de också blivit rikligt belönade i form av en massa poäng. Dessutom har de ju fått en massa bra träning. Nu på torsdag är det den fjärde och sista omgången av vårens poängorientering. Även om du inte har varit med tidigare så är du naturligtvis välkommen. Du kan nog inte vara med och slåss om pallplatserna men du kommer att få bra träning. Den här sista gången är det ett delvis nytt tävlingsområde. På kartan här nedanför kan du se vilket område vi kommer att röra oss i.



Dessutom väntar lite extra klur den här sista gången. För att klara alla utmaningar gäller det att vara kreativ och tänka utanför boxen. Som vanligt gäller några enkla regler men den här gången kan vi stryka några av dem.

1. Totalt finns det 18 kontroller och varje kontroll är värd 10 poäng. Tar du alla kontroller får du alltså 180 poäng.
2. Maxtiden är 70 minuter för alla. Det är den tid du har på dig för att ta så många kontroller som möjligt. Vi kommer sen att göra en uppdelning i några olika klasser. Hur det blir bestämmer vi när vi ser vilka som är med.
3. Den som har samlat mest poäng vinner. Om två löpare har samma poäng vinner den som har kortast tid. Den som är ute i mer än 70 minuter kommer att få en poängs avdrag för varje påbörjad minut han eller hon överskrider maxtiden.
4. Du måste ha reflexer på dig! Eftersom det är mörkt och du kommer att vara ute i trafiken måste du har reflexer på dig så att du syns.
5. Du kommer att behöva pannlampa för att kunna läsa karta och ta dig fram till kontrollerna. Vid kontrollerna sitter det en reflexastav som syns bra när du lyser på den.
6. Du får aldrig korsa järnvägen på andra ställen än där det finns en bro eller en tunnel. Det kan innebära livsfara att korsa järnvägen.
7. Du får aldrig springa på vägar som är markerade med ett kryss på kartan. Det är nästan lika farligt som att korsa järnvägen.

Eftersom vi från och med den gågna helgen har gått över till sommartid så kommer det att vara ljust. På torsdag går solen ner 19,29. Eftersom vi försöker starta senast 18,15 innebär det att du kommer att ha minst 74 minuter på dig innan solen går ner. Sen är det ju ljust ett tag till. Du kommer troligen att klara dig utan lampa. Samlingen ä i klubbstugan klockan 18,00. Mer är än så här avslöjas inte nu. På torsdag kommer du att få reda på resten.

Nu är vi igång på allvar och redan kan man se vilka som kommer att vara på gång senare i vår. Se upp för alla som var med förra veckan. Alla dessa valde att vara ute längre än idealtiden. Trötta ben och många plockade kontroller. Det kommer att ge resultat senare under året.

På torsdag fortsätter poängorienteringen som vanligt. Enda skillnaden är att det kanske är lite mindre med snö i skogen. Om vädret blir som prognosen förutspår kommer det att bli varmt på tisdag och onsdag. Förhoppningsvis har det en positiv inverkan på snömängden.



Samlingen är klockan 18,00 i Klubbstugan. Alla deltagare kommer att få två kartor där den ena kartan används för att orientera sig mellan ett antal olika områden med kontroller och den andra kartan visar var kontrollerna finns. Vill du se några kartexempel kan du titta på inlägget från förra måndagen. Det kommer att bli en del löpning längs vägar, gångbanor, och upptrampade stigar fram till de små områdena. För att ta sig fram den sista biten till kontrollerna kommer du att behöva pulsa i snö. För poängorienteringarna kommer följande regler att gälla.

1. Totalt finns det 18 kontroller och varje kontroll är värd 10 poäng. Tar du alla kontroller får du alltså 180 poäng.
2. Maxtiden är 70 minuter för alla. Det är den tid du har på dig för att ta så många kontroller som möjligt. Vi kommer sen att göra en uppdelning i några olika klasser. Hur det blir bestämmer vi när vi ser vilka som är med.
3. Den som har samlat mest poäng vinner. Om två löpare har samma poäng vinner den som har kortast tid. Den som är ute i mer än 70 minuter kommer att få en poängs avdrag för varje påbörjad minut han eller hon överskrider maxtiden.
4. Du måste ha reflexer på dig! Eftersom det är mörkt och du kommer att vara ute i trafiken måste du har reflexer på dig så att du syns.
5. Du kommer att behöva pannlampa för att kunna läsa karta och ta dig fram till kontrollerna. Vid kontrollerna sitter det en reflexastav som syns bra när du lyser på den.
6. Du får aldrig korsa järnvägen på andra ställen än där det finns en bro eller en tunnel. Det kan innebära livsfara att korsa järnvägen.
7. Du får aldrig springa på vägar som är markerade med ett kryss på kartan. Det är nästan lika farligt som att korsa järnvägen.

Kanske kommer några av kontrollerna att finnas på någon av de här kartorna.

 

Om du var en av de 17 personer som poängorienterade i torsdags så vet du hur kul det var och vad som väntar på torsdag den här veckan. Om du inte var med så har du något nytt och spännande att se fram emot. Det är dags för den andra omgången av poängorienteringen. Poängorienteringen kommer att genomföras under fyra torsdagar. Samlingen är klockan 18,00 i Klubbstugan alla fyra torsdagarna. Alla deltagare kommer att få två kartor där den ena kartan används för att orientera sig mellan ett antal olika områden med kontroller och den andra kartan visar var kontrollerna finns. Vill du se några kartexempel kan du titta på inlägget från förra måndagen. Det kommer att bli en del löpning längs vägar, gångbanor, och upptrampade stigar fram till de små områdena. För att ta sig fram den sista biten till kontrollerna kommer du att behöva pulsa i snö. För poängorienteringarna kommer följande regler att gälla.

1. Totalt finns det 18 kontroller och varje kontroll är värd 10 poäng. Tar du alla kontroller får du alltså 180 poäng.
2. Maxtiden är 70 minuter för alla. Det är den tid du har på dig för att ta så många kontroller som möjligt. Vi kommer sen att göra en uppdelning i några olika klasser. Hur det blir bestämmer vi när vi ser vilka som är med.
3. Den som har samlat mest poäng vinner. Om två löpare har samma poäng vinner den som har kortast tid. Den som är ute i mer än 70 minuter kommer att få en poängs avdrag för varje påbörjad minut han eller hon överskrider maxtiden.
4. Du måste ha reflexer på dig! Eftersom det är mörkt och du kommer att vara ute i trafiken måste du har reflexer på dig så att du syns.
5. Du kommer att behöva pannlampa för att kunna läsa karta och ta dig fram till kontrollerna. Vid kontrollerna sitter det en reflexastav som syns bra när du lyser på den.
6. Du får aldrig korsa järnvägen på andra ställen än där det finns en bro eller en tunnel. Det kan innebära livsfara att korsa järnvägen.
7. Du får aldrig springa på vägar som är markerade med ett kryss på kartan. Det är nästan lika farligt som att korsa järnvägen.

Förra veckan var det flera som hade svårt att klura ut var de små kartorna med kontroller fanns på den stora kartan. Precis som när du orienterar på en vanlig bana gäller det att skapa en plan för hur du ska hitta rätt ställe på den stora kartan. Det gäller att leta efter detaljer i kartbilden som är speciella för just det aktuella stället.



Just den här kartan kunde de flesta ganska lätt placera på den stora kartan. Det beror på att de två sjöarna är det bland det första du ser. Du, eller egntligen din hjärna, väljer då omedvetat att leta efter två sjöar. Eftersom det bara finns två sjöar på kartan så kan du ganska enkelt identifiera rätt plats.



Den här kartan var det flera som hade betydligt svårare att hitta på den stora kartan. Här finns inget som är lika säreget som sjöarna på förra kartan. Har du ingen plan för vad du ska leta efter kommer dina ögon bara att irra omkring på den stora kartan och leta efter en höjd med stenar och branter. Det finns det ganska gott om och det tar tid att hitta rätt. Hade du istället letat efter en stor kraftledning med en rund svart ring ovanför som dessutom ligger intill en stor sankmark på ett hygge hade det troligen gått snabbare att hitta rätt. Det gäller alltså att plocka ut det som är säreget i området. Den här tekniken har du användning av när du orienterar på en vanlig bana. Det är alltid bra att kunna se de stora och viktiga detaljerna. Det är de du ska använda dig av för att orientera dig så snabbt och säkert som möjligt fram mot kontrollen. Den sista biten läser du på de mindre detaljerna.



Vilka detaljer skulle du använda för att så snabbt som möjligt hitta det här området på den stora kartan?

Efter två veckors träningsuppehåll var det dags för att dra på sig träningskläderna igen. En förkylning med feber, hosta och halsont har satt stopp för all fysisk aktivitet av lite högra ansträngningsgrad. Men i dag var det alltså dags. Några av kontrollerna som vi använde vid poängorienteringen i torsdags skulle flyttas till nästa omgång av poängorienteringen. Det faktiskt lite bättre än förväntat men på slutet var jag ganska trött. Kanske berodde det delvis på att det fortfarande är ganska mycket snö kvar i skogen. På slutet pulsade vi en ganska lång sträcka i djup snö.



Här kan du se en del av vägen. Kanske kan du lista ut var några av kontrollerna sitter.

17 personer trotsade regn, blötsnö och blåst och var med på årets första teknikträning!